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橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：
1）橡膠具有高彈性和黏彈性；
2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；
3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態(tài)變形；
4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔赏ㄟ^配方設(shè)計調(diào)整之；
5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；
6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設(shè)計加以調(diào)整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。
分類
根據(jù)不同的使用條件，橡膠減震器件可以設(shè)計成多種類型。目前常用的主要有以下十余種。
1）JP型橡膠減震器件： 適用于電子儀器儀表，保護整機免受震動和沖擊。
2）JPZ型三向等剛度減震器： 主要用于宇航及航空儀器儀表。
3）JPZ型小型航空減震器：用于宇航、航空、航海等各種隔震及防沖擊裝置。
4）JG剪切減震器：用于風機、空壓機、冷凍機、水泵及儀器儀表裝置。
5）Z型橡膠等頻減震器：廣泛運用于各種機械、儀表、機床、設(shè)備等。
6）6JX型防沖擊減震器： 用于船舶、車輛及其他動力機械等。
7）6WN型內(nèi)燃機車減震器：用于內(nèi)燃機主機。
8）“31‘型橡膠減震器：用于船舶主機和電子秤。
9）SH型雙板式減震器： 用于船舶機械和設(shè)備。
10）JV型圓柱彈簧減震器：用于各種儀器儀表。
11）YU型圓筒形減震器：用于船舶主機、輔機及其他設(shè)備。
12）WJ橡膠減震器：應(yīng)用十分廣泛，可承受任意方向的載荷。
13）YXN、XN橡膠扭振減震器：用于汽車發(fā)動機曲軸系統(tǒng)。
優(yōu)點
(1)可以自由確定形狀，通過調(diào)整橡膠配方組分來控制硬度，可滿足對各個方向剛度和強度的要求;
(2)內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動和噪聲;
(3)彈性模量比金屬小得多，可產(chǎn)生較大彈性形變;
(4)沒有滑動部分，易于保養(yǎng);
(5)質(zhì)量小，安裝和拆卸方便。
(6)沖擊剛度高于靜剛度和動剛度,有利于沖擊變形。
應(yīng)用領(lǐng)域
1、汽車用橡膠減震器
2、鐵路機車及鐵路軌枕墊用橡膠減震制品
3、橋梁用橡膠減震器
4、建筑工程用橡膠減震器
|
型號 |
外形尺寸(mm) |
|||||||
| L | L1 | W | W1 | H | n | d | M | |
|
EA-10 |
70 |
54 |
35 |
|
40 |
2 |
7 |
M8 |
|
EA-15 |
70 |
54 |
40 |
|
40 |
2 |
7 |
M8 |
|
EA-25 |
70 |
54 |
40 |
|
40 |
2 |
7 |
M8 |
|
EA-40 |
85 |
68 |
55 |
|
46 |
2 |
9 |
M10 |
|
EA-60 |
100 |
80 |
65 |
|
50 |
2 |
9.2 |
M12 |
|
EA-85 |
120 |
100 |
70 |
|
60 |
2 |
11 |
M14 |
|
EA-120 |
140 |
112 |
85 |
|
65 |
2 |
13 |
M16 |
|
EA-160 |
145 |
115 |
108 |
|
60 |
2 |
13 |
M18 |
|
EA-220 |
150 |
120 |
118 |
|
60 |
2 |
15 |
M22 |
|
EA-300 |
157 |
125 |
128 |
60 |
65 |
4 |
15 |
M24 |
|
EA-400 |
178 |
140 |
132 |
65 |
65 |
4 |
17 |
M27 |
